a keby to bola tryska nemal by som aj problem s vykonom ???

snímač otačok zvykne taketo robiť ked sa ohreje prestane fungovat spravne,ale vtedy zvykne zdochnut auto,kus počkaš nech vychladne a na brnk startuje zas až kym sa zas neohreje na tu určitu teplotu.Co asi v tvojom pripade nerobi kedze pises ze vypnes motor a nevies znova nastartovat.
Ak to nerobí snimač o ktorom by si mal v momente znova DTC hlašku v RJ,tak to tipujem na palivo tj na nizky štartovací tlak,alebo prepusta tryska,alebo ti blbne regulacný ventil.Skor tá tyska!!!Treba riadne urobit diagnostiku v momente ked to prestane startovať,ako to už aj ostatný pisali.
Termostat vonkoncom nemá vplyv,a cidlo teploty tiež nie,nie je to rotacka TDI kde su problemy s teplymi startmi ked mas vybehaný starter,alebo nekorektný udaj z čidla teploty.
Ale aj to teplotne cislo vieš velice rychlo zdiagnostikovat v meraných hodnotach pozries poličko teploty motora a porovnaš,ak tam nemas nerealne udaje netreba sa ho dotýkať.

Problém už som vyriešil takže bolo treba vymeniť čidlo polohy vačkovej hriadele a čidlo polohy kľukovej hriadeľe prvé nešlo druhé išlo na hovno takže už štartuje ako nača díki za radu simik :)

ja mam presne tie iste príznaky. tlak na rampe dobrý ten čo robil diagnostiku vravel že sa mu nezdá uhol predstreku alebo niečo také, ale hodnota bola pri studenom motore 5 stupňov a ako za zahrieval tak hodnota stúpla na 6. je to v poriadku? inak žiadnu chybu neukazovalo okrem nejakej pamäte eprom či dačo také. keď sú to tie snímače polohy vačky a kľukového hriadeľa to diagnostika neukáže?

Mne diagnostika ukázala niečo ako kolísanie otáčok že je chybný snímač otáčok motora to sú tie 2 čidlá najlepšie vymeniť obe snímače