1.a aky mas ten kabel? myslis tu cinsku kopiu co funguje s vag-com? ten ti zrejme na bmw nepojde ma v sebe ftdi chip? lebo tie kable sa daju prerobit doplnenim par suciastok aj na bmw
2. proste ty si kupis ten cinsky kablik v ktorom je uz vsetko potrebne takze nepotrebujes nic....max redukciu na gulaty konektor ktory ale zrejme uz ta 330i nema
3.naco ti je dual os ked vsetko sa robi vo win? aj ked chces rozbehat dis alebo progman robi sa to cez win...keby si to chcel priamo v linuxe uz by ti asi kablik na usb ci com nesiel kedze origo sa pripaja tusim ze do sietovky
4.5. ano zacni inpou

ak sa mylim tak ma opravte

johnyfly1 napísal:

1.a aky mas ten kabel? myslis tu cinsku kopiu co funguje s vag-com? ten ti zrejme na bmw nepojde ma v sebe ftdi chip? lebo tie kable sa daju prerobit doplnenim par suciastok aj na bmw
2. proste ty si kupis ten cinsky kablik v ktorom je uz vsetko potrebne takze nepotrebujes nic....max redukciu na gulaty konektor ktory ale zrejme uz ta 330i nema
3.naco ti je dual os ked vsetko sa robi vo win? aj ked chces rozbehat dis alebo progman robi sa to cez win...keby si to chcel priamo v linuxe uz by ti asi kablik na usb ci com nesiel kedze origo sa pripaja tusim ze do sietovky
4.5. ano zacni inpou

ak sa mylim tak ma opravte

ano ano ta cinska vec s napisom OBD2 ma ftdi nemas schemu a zoznam tych suciastok? prerobyt by to nebol uz problem. resp. dorobit. dufam ze dorobit lebo to na vw group potrebovat este budem. redukciu na gulaty konektor si poriesim neskor ked zozeniem is-o alebo tak zatial to netreba. este otazka, driveri mozem pouzit tie iste ako som pouzival doteraz?

predstavujes si to velmi jednoducho. Co sa tyka VAG group, program VAG-COM je aftermarket a nema nic spolocne s fabrickou diagnostikou. Jeho instalacia je jednoducha a cinskych kablov je na trhu plna rit. Original VAG-COM alebo presnejsie povedane novy VCDS s kablom stoji okolo 400eur, co si myslim je velmi priazniva cena za plnohodnotny diagnosticky system original od vyrobcu. ORiginal diagnostika pre VAG group sa vola VAS a funguje tak isto na ediabase. VAG-COM ekvivalent pre BMW sa vola Carsoft a kupis ho za par supiek (samozrejme nie original, ale cinsku kopiu kabla a aj s piratskym software).
Original diagnostika je pre servis BMW a doma ju rozbehat nie je jednoduche.
S rozbehanim nejakeo cinskeho kablu za 15eur neviem ci ti niekto pomoze, vela stastia. Co sa tyka programu INPA, nie je to diagnosticky program ale vyvojarsky script-tool pre funkcie ediabasu a jeho ovladanie je komplikovane. Aj hodnoty, co ti zobrazi, ti budu naprd, pretoze nie je ku nim ziadny navod alebo referencia v akych jednotkach su, co znamenaju a ake su povolene rozsahy hodnot. Teda mozes sa tesit ze s tym programom nieco precitas, ale otazne je to, aku hodnotu budu mat tie informacie pre riesenie a vyhladavanie moznej zavady.

hmmm myslel som si ze to bude jednoduchsie. nevadi ja to prelomim, musim! :)

takze INPA-u som rozbehal vyzera to pohode len potrebujem to pichnut na auto a oskusat. lenze nato nemam potrebny kablik. mam cinsky OBD2 s ftdi chipom akurat to bude asi len pre vw group. potreboval by som schemu na jeho dorobenie aj pre bmw.

alebo:


schema na bmw interface. ak by som ho podla tohoto vyrobil co by sa lahko dalo v robote potom by bola komunikacia s autom jednoduchsia ci? nepotreboval by som prerabat doterajsi cinsky obd2 kablik. tuto mate na stiahnutie tuto schemu v pdf a pritom boli aj este nejake dve subory. zatial som ich neskusal otvorit pozriem sa na to asi az v robote (v eagle-i by som to mal otvorit)
tuto je link na stiahnutie: http://www.upnito.sk/subor/af86b6db800af8a2eb631c2c01e6b765.html

ak mas cinsky vag-com kablik tak s toho to prerabaju na tie cinske kabliky na bmw...
bud sa kablik upravi softwarovo(len pri urcitom druhu IO) alebo hardwarovo koli tomu aby si mal battery a ignition v ON

http://new-sweden.com/forum/showthread.php?t=959

a funguje to s inpou s carsoftom mne osobne to neslo

p.s. ak to chces poriadne tu mas lepsiu origo ads schemu
http://www.johnyfly.wz.cz/other/obd/ADS.PDF

nooo toto vyzera slubne http://new-sweden.com/forum/showthread.php?t=959

v tom navode robu upravu na ft232rl ktory mam aj ja akurat ze on ma troska iny plosak co nevadi ale ma inac nozicky popjakovane. to ma troska zarazilo. ale snad nebude problem.

na konektore ma 3 rady noziciek ja len dve. nechapem... sak taky isty konektor...



ale spravim to asi tak ze zozeniem este jeden cinsky kablik a nanom budem experimentovat predsa len aby mi jeden ostal na vw group funkcny

ak si vsimnes v tom navode tak tvoj IO FT232RL sa upravuje softwarovo neskusal som takze neviem co to spravi
a nezabudni este prepojit na konektore 7pin s 8 :)

ano ano sak otom vravim ze tie nozicky sa mi nepozdavaju. to upravenie software-u je pohode MProg vunguje aj som chip nacital cize nieje problem len tie nozicky. a tiez aj to ze ak to upravim ci precitam iba bmw (dufam) alebo aj vw group aj bmw. toto ma stve

obe naraz ti asi nepojdu bud jedno alebo druhe :)

tak uz len najst nejaky lacny cinsky shit

Co tak nieco take:
http://allegro.pl/interfejs-tester-bmw-dis-inpa-na-usb-instrukcja-i1292992224.html
Ma s tym kablom niekto realnu skusenost? Kedze tam je uvedene ze funguje EDIABAS ( INPA, NCS-Expert Tool,NFS ), CARSOFT, DIS, SSS, GT1 pri niektorych dokonca aj BMW Scanner P.A.Soft
Ma to USB rozhranie ak je potrebny seriovy port RS232 tak potom napr. nieco taketo: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-BMW-Ediabas-INPA-OBD2-Diagnostic-Interface-Scanner-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255b90a96cQQitemZ160449997164QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

Dolezite je aby fungovala INPA kedze ta vie pekne diagnostikovat chybu a nezda sa mi ze je narocna a zobrazuje pri niektorych hodnotach aj jednotky. Vid obr:








Carsoft je tiez jednoduchy program, ale nie az taky presny, ma nejake live data, daju sa vymazat chyby aj nastavit nejake funkcie:







Problemy zacinaju az pri DIS, SSS, GT1 to je uz da sa povedat narocne a vyzaduje si to urcite znalosti, skusenosti, trpezlivost a pevne nervy :)





Ak by zhanal niekto kabel na VW aj BMW tak este existuje nieco take VAG-KKL & Ediabas/Inpa:
http://doitauto.de/product/en/VAG-KKL-und-EDIABAS-INPA-Diagnose-Interface-USB.html
Ma niekto vyskúšane?

zalezi na akom aute to chces skusat..
carsoft ti na tom nepojde...teda mne nesiel a ani som sa to nesnazil rozchodit kedze inpa mi sla :)
to sa ti zda ze to tak pekne ukazuje ako na obrazkoch...mne ukazuje hodnoty nad limit a tiez neviem ci to je dobre alebo nie ale tak auto ide takze asi ano

mam co testovat este by bodlo keby si sem dal na akzdy z tych programov download link

to som pisal tomu hore Ronymu...
na starsich autach ako su 3/98 ti nepojde vsetko napr nepojde ti dme, budiky..atd na to potrebujes ads.....pojdu ti airbag, central, immo, a take kravinky ...

programy najdes ..ujo google ti pomoze... najdes ich behom chvilky

No mne hlavne ide o to co najlepsie vycitat chybove kody a myslim ze na to ta INPA bude stacit. A mne konkretne sa jedna o rocniky aut od 2000/2002 a vyssie.

pietro642 vsetky programy stiahnes z torrentov