Zdravim momentalne som bez auta ale chcem si kupit e39, moje predchadzajuce auta ako 20rocny moje prve auto bolo vw passat r.v.1992, 2.0 16v benzin, 100kw, cena vtedajsich 85 000korun nikdy nezabudnem islo ako raketa sportovy podvozok atd atd nebudem to dalej rozoberat, moje druhe auto BMW 320d r.v.2000 100kw dovezene z Holandska cena 7500eur aj z prepisom, exterier aj interier krasny, koža, kedze po zhruba roku bola nutna investicia cca 2000e (tlmice, pruziny, vypinalo turbo obcas, komplet napravy...) ta invseticia by nebola problem ale auto som nechcel nakolko som jazdil KE-BA a spat a mam 200cm a 110kg takze pre mna dost nepohodlne auto na dlhsie trasy, nakoniec som ho predal seriozne pod cenu z tym ze som majitela oboznamil zo vsetkymi zavadami.... dalsie auto bola moja vysnivana e39 525d 120kw r.v.2001 cena 6000euro. Najlepsie auto ake som doposial mal co sa tyka vykonu, spotreby, pohodlia... proste spokojnost maximalna ani sam neviem preco som ho predal ale to je nepodstatne potom som mal este dve auta naraz Opel Omega 3.0 V6 155kw r.v. 1998 cena 3000euro a este Opel Corsa 1.2 33kw r.v.1995 cena 2000euro :))) nesmejte sa to bolo pracovne a reklamne auto... nakolko som siel do zahranicia obe auta som predal. Momentalne som v zahranici ale onedlho sa vraciam domov a som pevne rozhodnuty ze ine auto ako e39 nechcem! Takze poradte mi 520d, 525d alebo 530d???Cena do 6000euro a musi byt manual! a jazdim dost v meste... Velmi rozmyslam nad 520d neviem nesiel som na tom ale ak by to bolo velmi lenive nejaky ten chip nebol by som proti odporucili by ste mi cipovat 520d? Je to stvorvalec takze nejake ta mozno v buducnosti generalka motora bude menej nakladnejsia ako pri 6valci... Je velky rozdiel v spotrebe medzi 520d a 525d? Ak mate niekto taketo auta napiste mi realnu spotrebu hlavne 520d... no a 530d ma nejako nelaka neviem siel som na tej slabsej 135kw ked som mal este 525d a zeby ma to nejako ohurilo tak nic moc mierne lepsie ale ziadny skok neviem nemal som 530d a myslim si ze v meste to bude do zrat preto velmi nepozeram 530d no a uz ked sme pri tom ktore su lepsie 135kw alebo 142kw keby nahodou som sa rozhodol pre 530d a tiez by ma zaujimali realne spotreby... TAKZE POPROSIM SERIOZNE ODPOVEDE LUDI KTORY MALI ALEBO MAJU TAKETO AUTA ALEBO LUDI KTORY SA VYZNAJU. Nezaujimavu ma trapne odpovede debilkov. Vopred dakujem vsetkym za rady a nazory... a pridavam taktiez fotky mojich predchadzajucich aut.

celkom dost si toho uz preskakal, ako pozeram stale nemec

530d si v meste potiahne, vie ist az za hranicu 9 litrov. prakticky vsetky 3 menovane maju dost podobnu spotrebu mimo mesta (zhruba 0.5 l rozdiel), maximalka je tiez podobna (ako casto skusas 230km/h?). ja by som hladal podla stavu

dalsia vec - ta cenovka nieje zla, ale ak chces sedan a este po facelifte, budes sa musiet troska poobracat, touringy su nejak lacnejsie :) ale aj tak za 6t kupis najskor auto ktore si v skorej dobe vyziada nejake naklady, rozhodne by som kupoval auto ktore ma menene aspon diely prednej napravy.


realna spotreba - teraz som bol ke-donovaly-ke, dialnica medzi 130-150, mimo v ramci normy - do 100
vysledok je 6,4 na palubaku co sa rozchadza s realitou o deci. Najvecsiu spotrebu som mal tak Mesiac dozadu ked som obul 245x40x18 kolesa to som vyratal 8,2, bezne mam 7.2+-. To su realne nie podla palubaka, ten musim postelovat
ale jazdim take medzimesto zhruba 18km z toho 10 mimo (jeden smer)

V tvojom veku na 520d zabudni. Urcite niekedy budes chciet tomu trochu prikurit, niekoho obehnut.... 520d je dost slabe na tak velke auto, skor sa to hodi ako rodinne auto, hoci neverim ze oproti 525d ma vyrazne nizsiu spotrebu. Takze v 520d ziadnu vyhodu nevidim.

Bud 525d alebo 530d, ja mam 525d ale keby som si mal vybrat, beriem 530d. Spotreba tiez velmi odlisna nebude, a tych par koni naviac potesi.

Moja spotreba (mam manual): leto 6-6,5 zima 7-7,5 (do prace mam 18km, a kym sa to zohreje tak spotreba je o dost vyssia)
Styl jazdy - taky stred

Ja jazdim 520d a musim konstatovat, ze vykon a tah ma nikdy nesklamali. Takze nemozem velmi suhlasit s tym, ze dvojlitre su slabe. Pamatam ked som ho mal nove a nacuval v interieri ci nieco nepuka a pod. tak som chvilku nedaval pozor na tacho a zrazu pozrem a 190:) Nechcem tym povedat, ze 2,0 a 2,5 nieje rozdiel, ale ajtak 90% aut budes predbiehat ty a tych 10 mozno teba...Spotrebu mavam podla palubneho 6,2 - 6,5 (jazdim do skoly 30km), ked mam tazku nohu a fakt sa ponahlam, tak sa to vysplha na 7,2 viac nie...Taku spotrebu mavam zvacsa ked jazdim vela v meste i mimo mesta. Ja som na e39 presedlal z alfy 1.8 TS (benzín - 6kw viac) a bol som velmi milo prekvapeny. Najvacsi rozdiel vidim (okrem spotreby:) v tom, ze aj ked v aute sedite piati, tak vobec necitis stratu vykonu alebo, ze by bolo lenivsie...Jednoducho ja som uplne spokojny aj so 4 valcami a rozhodne sa dokazem vyblaznit aj pri tejto motorizacii...

lionlion napísal:

V tvojom veku na 520d zabudni. Urcite niekedy budes chciet tomu trochu prikurit, niekoho obehnut.... 520d je dost slabe na tak velke auto, skor sa to hodi ako rodinne auto, hoci neverim ze oproti 525d ma vyrazne nizsiu spotrebu. Takze v 520d ziadnu vyhodu nevidim.

Bud 525d alebo 530d, ja mam 525d ale keby som si mal vybrat, beriem 530d. Spotreba tiez velmi odlisna nebude, a tych par koni naviac potesi.

Moja spotreba (mam manual): leto 6-6,5 zima 7-7,5 (do prace mam 18km, a kym sa to zohreje tak spotreba je o dost vyssia)
Styl jazdy - taky stred

Plne s tebou suhlasim ked BMW tak 530. aspon nebudeš mat komplexy ked neurobiš ani oktavku. poistka skoro rovnaka da sa už do 200 euro

pokial sa chces predbiehat, tak 5er nieje ta spravna kategoria auta, to je pohodlna lod, na oktavky tu je 3er.

Zdravim. Rad by som sa opytal ako to je u 520d a 525d so servisovanim,myslim cenovy rozdiel co sa tyka spotrebnych veci ako aj napr. cena rozvodov .. ci su tam velke rozdiely,kedze 520 je 4 valec a 525 uz 6 valec. Vdaka

rozvody neries, tak do 400tkm by som velmi neriesil (je to retaz)

525d ma 15 kolesa a mensie brzdy, cize je to stale o nieco lacnejsie ako na 530d (po facelifte) kde su min 16" kolesa a tie brzdy su tiez o nieco vecsie

ale co sa tyka suciastok do motora, stierace a tak dalej to je vsetko uz rovnako, akurat tie podvozkove diely su mierne drahsie pre 530d z toho dovodu, ze musia byt vecsie

A ešte to super slávne čerpadlo Bosch VP44 v 520d nikto nespomenul. Už len z toho princípu by som sa tomu motoru vyhol. A rátaj, že 2,5D bude mať oproti tomu 2,0D o niečo väčšiu olejovú náplň, o 2 žhaviče viac, viac vody do chladenia, neviem či kotúče sú zhodné s 525d a podobne. Ale skrz to čerpadlo by som tomu už moc neveril. Druhá vec je tá, že na 520d sú klasické vstrekovače jednoduché s omnoho menšími vstrekovacími tlakmi a omnoho menej náchylné na naftu, ako CR vstrekovače u 525d. Ale skrz nekvalitnú naftu, odíde to čerpadlo ešte rýchlejšie, ako vstrekovač a je vybavené.
Kompromis 525d, o niečo menšia poistka ako 530d, aj rôzne podvozkové diely oproti 530d. Môj názor.

Takze co by ste mi odporucili? Lebo velmi sa mi paci a chcel by som mat e39 medzi rokmi 2000 - 2003 . Nepotrebujem extra vykon ,staci mi vykon podobny napr. passatu alebo superB 1.9TDi 96kW .. Tak isto ani nejazdim dlhe trate,viac menej len po okrese. Kombinovana spotreba keby bola do 7 litrov by bolo ok,hlavne aby sa to moc nekazilo,najme tie drahsie veci :) . Vdaka.

525d alebo 530d, tam su tie motori az na par detailov identicke, 98% motorickych a podvozkovych dielov maju rovnake (napr. spojka, prevodovka, ramena, vela motorovych casti a pod.)

Ide tam uz len o spotrebu a vykon, jedno na ukor druheho. Ale ziadne extra rozdiely v oboch pripadoch tam niesu. Spotreba sa pohybuje okolo tych 7, rozdiel medzi 525d a 530d je cca. pol litra (automat v oboch pripadoch si zapita o 0,5-1 liter viac oproti manualu)
520d predsa len to cerpadlo sa v tych autach dost casto spomina.

Ak sa autu da co treba, za predpokladu ze to tak robil aj predchadzajuci majitel, a nebude sa setrit na nafte s ukrajiny alebo tesca, mal by toho vydrzat vela.

lion, ako stale vravim, treba rozlisovat po a predfacelift 530d

ta po facelifte je ina - ma inu prevodovku, hoc spojka je zhodna s 525d, iny kardan, predne brzdy 324x30 voci 296x22 u 525d, je tam toho viac, ak ide o kazdu korunu tak 525d je vyrazny cenovy rozdiel (ved si lem omrkni ceny gum 225x55x16 - zacinaju od 120e za zimak voci 205X65x15 ktore zacinaju od 80e, len na gumach to mas 80eciek), cenovy rozdiel za brzdovy kotuc 30e tiez nieje zanedbatelny a dalsich 20 je to za dosticky. videl som ako ide 525dA a zeby to bolo nieco vyrazne horsie , ked vobec horsie oproti 530d sa neda povedat, takze ak by bola v dobrom stave preco nie :)

jararak napísal:

lion, ako stale vravim, treba rozlisovat po a predfacelift 530d

ta po facelifte je ina - ma inu prevodovku, hoc spojka je zhodna s 525d, iny kardan, predne brzdy 324x30 voci 296x22 u 525d, je tam toho viac, ak ide o kazdu korunu tak 525d je vyrazny cenovy rozdiel (ved si lem omrkni ceny gum 225x55x16 - zacinaju od 120e za zimak voci 205X65x15 ktore zacinaju od 80e, len na gumach to mas 80eciek), cenovy rozdiel za brzdovy kotuc 30e tiez nieje zanedbatelny a dalsich 20 je to za dosticky. videl som ako ide 525dA a zeby to bolo nieco vyrazne horsie , ked vobec horsie oproti 530d sa neda povedat, takze ak by bola v dobrom stave preco nie :)

Jasne mozno som sa tou prevodovkou sekol ale tiez to bolo blbe prirovnanie lebo to neje suciastka ktora sa bezne meni, viem ze 530d ma vacsie brzdy + gumy su drahsie, kotuce a este kopec ostatnych veci. Ale to su zase veci ktore menis raz za cas, hovoris o cenovom rozdiele 20e za dosky, ale mozno pri celkovej sume za vymenu neakych 200e, a zase je ten rozdiel otazny, vela ludi si vie diely zohnat za porovnatelen nizsie ceny. Ja som skor mieril na to, ze tie auta su technicky a kvalitativne na rovnakej urovni.

Ak niekomu az tak strasne vadi ten cenovy rozdiel v zopar dieloch tychto dvoch aut, ktory je pri ostatnom patricnom servisovany zanedbatelny, tak potom asi BMW nieje pre neho. Nech si kupi Octavku, tam je cena dielov za par supiek, ale komfort to nebude. Proste je to na zvazenie, ale aj tak BMW nema lacne diely.

A mas pravdu, skusal som aj ja nejednu 530d hoci kazda bola ta slabsia verzia, ale neaky velky vykonostny rozdiel som tiez nepocitoval. Osobne, keby som ja prave isiel kupovat E39, rozhodne by to bola bud 525d alebo 530d. To ci jedna alebo druha by som velmi neriesil, radsej by som pozeral ktore s ponukanich aut je v lepsom stave, vybave, ci je manual, najadzene km a pod. Posledna vec ktoru by som pozeral, je ci to je 525 alebo 530 hoci ta 530 ma trochu laka, kvoli vykonu.

Tod moj nazor kazdy asi pochopil co som chcel povedat a nebudem to tu dalej zasierat.

ono aj na 530d sa da kupit lacno, ved aj dosky su pre to meyle, tlmice tiez a uz to nestoji 100e na kus ale dajme tomu 50 a pritom na priblizovadlo to bude stale dostatocne a urcite bude clvoek viac vysmiaty ako v okte ktoru ma ad 1 kazdy ad2 ti ju lopkar odomkne skor ako ty s dialkovym.

Ale no, zas to nepreháňajte. Tlmiče za 50€? wtf? V elite po mojej zlave by ma vyšli na 60€ tlmiče Starline. Existuje vôbec niečo lacnejšie ako Starline? A ruku na srdce, Starline by som tam nedal, ani keby mi ho dávali za 20€.
Proste údržba bude stále vyššia ako nejaká Octa a to si môžte hovoriť čo chcete. Ale za ten komfort a ak na to mám, nie je o čom, radšej e39.