Zdravím všetkých, podobné témy tu už sú, no nikde som sa nedozvedel to čo potrebujem. Pred 2 dňami mi prevodovka z ničoho nič pri radení z 2 do 3 zaváhala (vytočenie k 3000) následne trochu kopla a na bc vypísalo getriebenotprogramm, čiže prevodovka ide v núdzovom režime. Radila však ďalej všetky stupne a fungovala v poriadku, samozrejme s obmedzeným výkonom.
Neviem či to môže mať vplyv, no bolo to skoro presne 100km od vymazaní adaptácií. Po príchode domov som napichol diag (chyby viď nižšie) a vymazal. Včera po 40km opäť rovnaký stav, neviem či je to náhoda ale stalo sa to presne na rovnakej križovatke ako po 1. krát.
Cez skryté menu som pozeral napätie počas jazdy (13,6V, niekedy však spadne aj na 13,1V), na volnobehu po pridaní plynu sa napätie nezvyšuje. Dnes po štarte som meral voltmetrom priamo na baterke (14,1V). Skúsim ešte pozrieť el. časť spínačky, prípadne spraviť bypass polôh.
Dnes pri jazde (cca 16km) chybu na bc vôbec nevyhodilo, pričom som ju cez diag predtým nezmazal.
Prevodovka inak radí pekne, auto mám 3 mesiace, podľa bývalého majiteľa bola čerstvo po repase (?to je však otázne?).
Chcem vedieť či je ešte nejaká možnosť, alebo okolnosť, ktorá s týmto môže mať súvis? Ešte predtým ako budem kontaktovať bývalého majiteľa (prevodovka by mala byť podľa mňa v záruke).
Napadá ma ešte pozrieť ukostrenie motora, spínačku a niekto tu písal o nejakej uvolnenej svorkovnici (neviem ktorej).
Alebo sa môžem rovno pripaviť na repas?

Repas... Je tam presmyk spojky 3

PetoK napísal:

Repas... Je tam presmyk spojky 3

Dajú za vymeniť iba samotné spojky? Predpokladám, že prevodovka musí ísť von?
Dnes zavolám bývalému majiteľovi a spýtam sa kam dával tú prevodovku robiť a ako sa k tomu postaví. Dá sa s tým zatiaľ jazdiť?
PS: viem že mám otázok ako predškolák

Myslim ze repas bol zle spraveny. Dajte to na reklamaciu, snad je to v zaruke ?

Zavolám bývalému majiteľovi a uvidím čo povie. Myslím že záruka by mala platiť, repas bol robený v novembri alebo decembri. Potom napíšem ako som dopadol

Takže v priebehu týždňa som volal bývalému majiteľovi, od neho som získal číslo do servisu, kde robili prevodovku. Volal som tam, pán celkom ústretový, že mám prísť, pôjdeme sa odviesť a uvidíme čo a ako.
Včera som tam bol, zistil som že ,,repas,, bol taký klasický slovenský čiže len vymenilo sa len to čo bolo totálne zničené - lamely, lamelový kôš na 4,5 + olej filter. Takže na môj problém sa záruka nevzťahuje. Boli sme sa odviesť, s konečným verdiktom, že toto robí najskôr mechatronika, keďže rýchlosti nešmýkajú, otáčky nekolíšu a ak by bol vadný solenoid ukázala by to diag. Mechatroniku posielajú na repas neviem kam, cena 400-500€ podľa poškodenia + demontáž, montáž do prevodovky. Tak teraz silne uvažujem že zariskujem a kúpim jazdenú prevodovku

Nové poznatky - z ničoho nič mi prestalo fungovať tlačítko na páčke smeroviek pre BC a auto hlási vypálenú hmlovku aj keď všetky svietia. Na diag pribudla nová chyba - GM: svorka R, zatiaľ som nezistil jej význam. Ešte stále som nepozrel tú spínačku, takže skúsim ju premerať.

Tak premerané. V polohe kľúča 1 (zapnuté rádio) namerám voči čiernemu všade 0V (presnejšie cca 0,3 ako kde),
v polohe kľúča 2 (rozsvietené kontrolky, ready to start) voči čiernemu všade 12V (presnejšie 11,8).
Objasní mi niekto prosím ako to má byť? Dúfam že to merám na správnom mieste

Meras to na spravnom mieste, v prilohe mas schemu spinaca.
Nechce sa mi rozpisovat ako to spina.

Dík

Zdar ľúbia (E39 s ZF 5hp24 automatickou prevodovku) mám problém pred výmenou oleja pri predbiehaní my ako keby vyhodilo rýchlosť na palubovke prestalo svietiť PRND po dlhšej dobe som vymenil olej to isté mi róby na rýchlosti 1, 2, 3, ostatné rýchlosti 4 a 5 ide v pohode auto ťahá diagnostika ukázala viac chýb
https://photos.app.goo.gl/SNWg3gCmjHVfvGfW7

Lamely KO, treba repas.