Tak hadam sa niekto ozve alebo sa niekto najde co by bol ochotny prehodit svoju funkcnu RJ :)

Kontaktujte airbone.on je macher s rj.ak furt svieti asc ja by som pozrel senzor uhla na volante.moj pripad bol taky ze mi spravili geometriu a zabudli vynulovat tento senzor.presiel som par km a sa rozsvietila kontrolka a potom furt.potom sme to nastavili a odvtedy svaty pokoj

Toto je velmi dobry postreh a typ pretoze ja ked som vymenil nedavno novy senzor tak som ho hned aj odskusal tak, ze som chodil dokolecka do lavej strany a asc mi nezasvietilo, ale akonahle som zatocil do prava volantom tak ho okamzite rozviestilo! Takze z toho usudzujem ze idem dat nastavit ten senzor vo volante a malo by to pomoct :) Dakujem za pomoc a budem informovat ci sa podarilo...

hmmm zaujiiimave. nejaky navod na ten senzor natocenia volantu?

Písal som klubákovi "airbone" a on sa takisto vyjadril že je samozrejmé, že aj tento senzor môže byť na chybe ak je KO, takže treba diagnostiku :) Niekto z okolia BB náhodou s diagnostikou sa nenájde ? :)

Kontaktujte clena iceblade.za 25e si kupite kabel a soft.nie je to soft profi ale na doma staci.viete si pozriet aj ten senzor co ukazuje.nastavit s tym softwareom neviete ale budete mudrejsi.

Chlapi nie som si 100% tne isty ale mam taky silny pocit ze pri asc nie je senzor natocenia volantu.....ten by mal byt iba pri dsc....kazdopadne ak by tam aj bol tak na diagnostike sa daju z neho vycitat udaje cize je to hned vidno ci ho treba nastavovat alebo nie....a nastavit sa to da cez ediabas....

Po nemecky dsc po anglicky asc.je tam ten senzor natacania.

Rada nad zlato, fakt
Urcite nie je rozdiel len v preklade. DSC - Dynamic Stability Control - to znie nemecky jak svina.

... malá chybička Rancso. Anglická skratka: ASC = nemecká skratka ASR. DSC je pravdepodobne iný systém.

JJ, DSC bol v poface modeloch pokial sa nemylim....

rancsodavid napísal:

Po nemecky dsc po anglicky asc.je tam ten senzor natacania.

ASC+T Automatic Stability Control and Traction
Tento systém optimalizuje jízdní stabilitu, zejména při akceleraci a projíždění zatáček. ASC+T rozpozná nebezpečně se protáčející kola a snížením hnací síly, případně individuálním přibrzděním zadních kol zlepší stabilitu jízdy.

DSC Dynamic Stability Control
Systém DSC udržuje jízdní stabilitu v kritických situacích. Systém optimalizuje dynamickou stabilitu při akceleraci a rozjezdu a optimalizuje tažnou sílu. Navíc dokáže rozpoznat nestabilní chování za jízdy, jako je nedotáčivost nebo přetáčivost a pomáhá vůz stabilizovat regulací výkonu motoru a přibrzďováním jednotlivých kol. DSC obsahuje i funkce ADB, CBC a DBC.

ADB (=Automatic Differential Braking) (Automaticky brzděný diferenciál)
přibrzďováním hnacích kol funguje jako konvenční uzávěrka diferenciálu a zvyšuje hnací sílu za zvláštních podmínek, např. na sněhu. (=elektronická uzávěrka diferenciálu s částečnou svorností - nikdy se jí ale nepovede "uzavřít" na pevno)
DBC (=Dynamic Brake Control - brzdový asistent pro "panic stop")
Při rychlém sešlápnutí pedálu brzdy systém automaticky zvýší brzdnou sílu na maximum a tím pomáhá zkrátit brzdnou dráhu na nejkratší možnou délku. Přitom jsou využívány i výhody ABS.
CBC (= Cornering Brake Control)
Řízení rozložení brzdné síly na jednotlivá kola při změnách směru jízdy, tak aby se vůz nedostával ani do přetáčivého, ani do nedotáčivého smyku. Informace pro vyhodnocení aktuální situace systém získává navíc ze senzorů podélného a příčného zrychlení a senzoru úhlu natočení volantu (=info, kam chci jet a kam skutečně jedu). Funkce CBC je podmíněna vlastním brzděním. Bez stlačení brzdového pedálu stejnou funkci provádí právě systém DSC.


Z toho je jasné, že ASC+T je prakticky jenom protiprokluz s jakousi elektronickou uzávěrkou diffu, kdežto DSC je už plnohodnotný stabilizační systém.

U výbavy ASC+T je jen funkce EBV (Elektronische Bremskraftverteilung - Electronic brake force distribution - Elektronické rozdělení brzdné síly), která rozděluje brzdnou sílu mezi zadní a přední nápravu tak, aby bylo dosaženo maximálního brzdného účinku tím, že pokud je regulována pomocí ABS pouze jedna náprava, začne přesouvat rozdělení brzdné síly na neregulovanou nápravu tak, aby se ukončila regulace ABS na dané nápravě, nebo aby se do regulace ABS dostala zároveň i náprava druhá. Tato funkce je aktivovaná sepnutím brzdového spínače.
U výbavy DSC jsou pro podobnou regulaci použity další vstupy od senzorů natočení volantu (Steering wheel angle sensor - LWS), příčného zrychlení (Transverse acceleration sensor) a rotace vozu (Yaw rate sensor) a funkce EBV je doplněna funkcí MBS (Maximum brake support), která je podfunkcí DBC (Dynamic Brake Control) pro případ pomalejšího nárůstu tlaku v brzdovém systému a je také doplněna právě funkcí CBC (Cornering brake control), která bez informací od těchto nových senzorů prakticky nemůže fungovat (jak můžu regulovat brzdy v zatáčce, když vím jenom, že brzdím - spínač - ale nevím, kam vlastně zatáčím předními koly - senzor úhlu řízení jen u DSC).

ASC+T Automatic Stability Control and Traction
Tento systém optimalizuje jízdní stabilitu, zejména při akceleraci a projíždění zatáček. ASC+T rozpozná nebezpečně se protáčející kola a snížením hnací síly, případně individuálním přibrzděním zadních kol zlepší stabilitu jízdy.

Tu prdel do smyku teda nedostaneš právě jenom proto, že ASC+T sleduje rozdíl otáčení kol obou náprav a jakmile zjistí, že se začínají lišit (zadní začínají hrabat a budou se co nevidět utrhávat), přibržděním jednotlivých kol a nakonec i intervencí u motorové jednotky , kdyby to nestačilo, "zlepší stabilitu jízdy".

Když to hodně zjednodušíš, tak ASC je jen protiprokluz, DSC komplet stabilizace jízdy. Viz můj příspěvek na první straně.

S ASC nemáš v autě senzor natočení volantu ani bočního zrychlení ani rotace podél příčné osy, protože ASC je nepotřebuje (ASC kontroluje jenom to, jestli se zadní kola točej skoro stejně a spolu = kontrola trakce - a ne o moc rychlejš než přední = protiprokluz)

zdroj: http://www.e46.bmwklub.cz/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a

Takze je to ako som pisal... A Mark0 uz si to vyriesil? Pretoze pokial mas asc tak nenajdes nikoho kto by ti ten senzor na volante nastavil...kedzze ho tam nemas....ale ak si zrucny googlista tak na bimmerfore najdes vlakno s nazvom "saga of ABS/DSC" a je tam kopu uzitocnych veci o tejto problematike...

rasto524 napísal:

Takze je to ako som pisal...

presne tak

V stredu idem na diagnostiku do ZV takze budem mudrejsi a napisem ked to vyriesime