Musím ti asi poďakovať :) rozhodol som sa nerobiť chujoviny na vlastnu päsť a zavolať do riadneho servisu na riadnu diagnostiku. Chalan mi povedal podľa môjho popisu že vstreky asi nie, keď tak snímač tlaku v CR. Každopádne dik asi si mi ušetril nemalé prachy a ako jeden z mála si u mňa zlomil tvrdohlavosť na diag idem v piatok. Takže stolicu môžem keď tak ešte zrušiť.

Vypytaj si od nich potom aj vypis chyb a zaznam z live data alebo nejaky screenshot. Na inu ako BMW diagnostiku ani nechod, to su vyhodene peniaze, takisto ist inemu ako mechanikovi na BMW byva casto tiez kontraproduktivne. Este by som vstreky nevylucoval, ved uvidis

ono do niektorych veci sa noplati pustat na vlastnu past a ani to prenechavat nejakemu pofidernemu autoservisu radsej si treba najst poriadny a je niekedy to tak v konecnom dosledku vide aj lacnejsie

Dnes z toho vyliezla chyba 483D - aktuator skrtiacej klapky, co udajne moze sposobovat ten nepekny chod na neutrale. Kazdopadne som sa dohodol, ze cez vikend pojazdim, a ak by sa to vyskytlo znova, dam to urobit.
Neviem, ci auto moze zblbnut a hadzat chyby, ked zdochne motor, no vcera priatelka cerstvo s vodicakom skusala na parkovisku auto a skapalo to 3-4x po sebe. Preto som chyby premazal a pojazdim pred dalsou diag.
Tlak paliva na rampe v poriadku, bohuzial ma servisak nepochopil, ze chcem zmerat aj korekcie na live datach. A to nevedeli... Takze ubezpecovanie, ze maju BMW diag, na co som sa vyslovene pytal, ostalo plavat. Kazdopadne za 10 euro dobre poznanie. Hold chybami sa clovek uci, takze to dam riadne napichnut na pocitac v autorizovanom servise, nech mi pozru vsetko co sa da na live datach. Mimo ine zhanam INPA, chcem sa to naucit pozriet aj sam.

autorizak moc neodporucam, aj ked v MD Bavaria radim medzi vynimky :)
zajtra vecer som v ZA, mohli by sme to kuk
ak mas vadnu skrtiacu, nebude ti regenerovat DPF

inak ak Ti mozem odporucit, skus kontaktovat uzivatela PetoK, ten ma vsetko na to aby vedel zistit zavadu

To je haluz, lebo podla tej mini diagnostiky ELM mi pocas tejto vady - skakania rucicky DPF regenerovalo. Tym odhadujem, ze ta zavada aktuatora sa tam musela objavit len nedavno.
Dik za ponuku :) no zijem v Brne a v rodnom Martine som len par krat do mesiaca.

Caute, maly update. Dnes mi dosla INPA od ice.blade tak som si popozeral veci... Co ma zarazilo su vstreky...
Korekcie na volnobehu nezohriaty motor do operating temperature...:

Korekcie pri 2500 otackach:

Otacky valcov na volnobehu

Co ma zarazilo, ze ked som zapol meranie otacok, rozhodili sa korekcie a auto sa zacalo cele triast.. to je normalne ?

A naposledy tlaky:

Air mass lietalo jak splasene o +-20 - 25 mg/stroke...
Moze mi nejake skusene oko povedat, ci je mimo vaha vzduchu a ECU si prisposobuje mnozstvo paliva, alebo mam zas penit nadavat a ma sa mi o trosku zhnusit BMW, lebo budem musiet vysolit 850 euro za repas vstrekov?

Vdaka.

EDIT: ku tomu trasesniu som si vsimol, ze idle speed controller je off... takze ano asi je to trasenie normalne :)

Korekcie po 15 min jazde a zohriatom motore:

Pri pridani plynu sa korekcie upravuju co najviac k 0.

Po nastartovani:


Po preslapnuti plynu a ustaleni:

Odsledoval som si znova CURRENT AIR-MASS ten skace ako sialeny od cca 320mg/stroke do cca 360-370 mg/stroke... Skace to tak rychlo, ze su to hodnoty na kotre som sa musel sustredit...
Nie som ziadny odbornik, preto sa pytam, ci ta vaha vzduchu ma tak tancovat. Natocil som si to na video, no pri tomto internete to chvilku potrva az to uploadnem :)

Vdaka za rady a podnety

Tak nasiel som to dufam :) chyba senzoru vackoveho hriadela - 3EC0 .
MILUJEM INPU!






Po malom badani mam par otazok... E90tka ma len 1 snimac? Alebo je ich viac (saci a vyfukovy) ?
Ako je mozne ze mi nezasvietila kontrolka motora a vobec ze auto facha pekne az na pripad neutralu?

Vdaka.

V mojom prípade sa jednalo (o znovu nefunkčné = menil som 4 mesiace naspať) odvetranie kľukovej skrine.

Meneny 2 mesiace dozadu kvoli turbu. Dnes som si vsimol, ze ked po zahriati zhrubne chod motora a nejde si pekne jemno, ked stojim na mieste citim smrad jak z avie.Uz sa zameriavam asi na kazdu chobotinu.

Ozivim temu s riesenim, kedze mi par ludi pisalo PM ohladom tohoto problemu, nech tu riesenie visi.
U mna to boli 2 vstreky na totalku, z toho jeden negeneroval ani kod. V konecnom stadiu vstreku (kedy mi auto trhalo na volnobehu) sli vstreky na stolicu a nasledne sa 2 kompletne repasovali a 2 sa cistili a vymenila sa tryska. Pred repasom boli zaroven zmerane kompresie vo valcoch... Problem to vyriesilo. Cena cca 1000 euro dokopy matros + praca, v autorizovanom BOSCH servise v Brne. Vela stastia....

Za liter mas komplet nove vstreky aj s vymenou :)

Je to kľudne možné. Ja som tam bol na 2x v tom servise, kvôli vstrekom. Tuším, ze kvôli nejakej reklamácii kedy mi dodatočne ešte niečo menili a samozrejme som platil len súčiastky, nie prácu. Hovorím je to cca liter možno 900 netuším už.