Zdravim
Mam v plane chipnut svoju 320D(120k,r.v.2005), len neviem ci je to spravne rozhodnutie. Vie mi niekto poradit co na co si davat pozor pripadne co odchadza. Vydrzi to turbo vstreky pripadne ine komponenty, auto ma momentalen 200k kilometrova. Ak by tak by sa to chipovalo, tak v MMracingu alebo profitunigu, ziadny podomacki majsri.
Dik za info

Elkiki napísal:

Zdravim
Mam v plane chipnut svoju 320D(120k,r.v.2005), len neviem ci je to spravne rozhodnutie. Vie mi niekto poradit co na co si davat pozor pripadne co odchadza. Vydrzi to turbo vstreky pripadne ine komponenty, auto ma momentalen 200k kilometrova. Ak by tak by sa to chipovalo, tak v MMracingu alebo profitunigu, ziadny podomacki majsri.
Dik za info

Chalani v MMracingu, alebo Profituningu velmi dobre vedia co robia, takze sa prilis nemas coho obavat. Ak mas konkretne otazky, urcite Ti radi osobne odpovedaju, ako odpovedali mne :)

Ja mam chiptuning uz takmer cez 30 tis Km z profituningu z 245HP na 306,2 a 600Nm a auto sa sprava tak isto , nic sa nemamaha a spotreba nestupla.

akurat daj vyhodiť klapky von,aby niektora nepadla do motora....

JozefSvob napísal:

Ja mam chiptuning uz takmer cez 30 tis Km z profituningu z 245HP na 306,2 a 600Nm a auto sa sprava tak isto , nic sa nemamaha a spotreba nestupla.

Odkiaľ berieš tú istotu?

JozefSvob: niekde som cital, ze chip do 15% (max. 20%) motoru nijako neuskodi, viac sa nedoporucuje
ty si tam dal 25%, neviem, ci to pre ten motor bude az tak v pohode... tvoje auto, tvoj motor, tvoja radost (alebo starost)

Vecsinou sa chiptuning tyka vyssich otacok, aby to na papieri pekne vyzeralo. Takze lahko sa da auto nachipovat na dvojnasobny vykon, ale ked vodic do tych vysokych otacok nikdy nepolezie, nema sa co namahat ani pokazit (ale jeho hreje dobry pocit, ze ma v stade par kobyl viac).
Pri kazdom chiptuningu ide o to, ako casto a na ako dlho je motor nuteny bezat v chipnutom rezime. Na par sekund tuknut do plynu na semaforoch je nieco ine nez preletiet nemecku dialnicu maximalkou.

mexican napísal:

Odkiaľ berieš tú istotu?

Pravidelna kontrola auta,nechavam turbo ochladit pri kazdom zastaveni a vsetko je v poriadku. Neznenil sa ani trosku zvuk motora, turbo nepyska olej meneny kazdych 7 tis km...mam istotu a urcite tam pojdem aj s dalsim mojim autom ( na jesen uz pojde asi prec)

JozefSvob napísal:

Pravidelna kontrola auta,nechavam turbo ochladit pri kazdom zastaveni a vsetko je v poriadku. Neznenil sa ani trosku zvuk motora, turbo nepyska olej meneny kazdych 7 tis km...mam istotu a urcite tam pojdem aj s dalsim mojim autom ( na jesen uz pojde asi prec)

Fuha, 335d bude?

335xi E92 alebo 535d F10
Ale skor sa asi priklonim naspat k trojke :)

Elkiki - na bezproblemove jazdenie Ti z toho urobia tak 165k... Viac uz potom bude trpiet turbo a odide Ti. Trysky zvladnu viac.

zo 163 koni vydolovat len 165 koni bez rizika? WTF? :)

[on sa tam chlapec sekol, chcel napisat 120kw a napisal 120k ]

lubomt napísal:

Elkiki - na bezproblemove jazdenie Ti z toho urobia tak 165k... Viac uz potom bude trpiet turbo a odide Ti. Trysky zvladnu viac.

On ma ale 120kW, nie koni. E90 320d

Aha. Tak potom myslim ze cca 185-190k. Kamarat si to dal robit, az take papierove navysenie sa nedialo, ale pocitovo je zrychlenie a sviznost niekde uplne inde

Jop, mne sa zvysil hlavne krutak z 340 na 460 co citim dost :)