BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Moderátori: alfi666, BinKooL, fox1k
Rozvody 320d 110kw
ahojte,
ked ste menili rozvody, tak aj spodnu aj hornu retaz?
BinKooL: upraveny nazov temy
ked ste menili rozvody, tak aj spodnu aj hornu retaz?
BinKooL: upraveny nazov temy
Re: BMW 320dt 110kw
kolko mas km
Re: BMW 320dt 110kw
logicky mi vyplýva, že keď sa mení reťaz, tak by sa mali aj ozubené kolesá a tým aj obe reťaze 
Re: BMW 320dt 110kw
ja mam 300k, a suchoce
po nastartovani tak 2 sekundy a stichne, no ked pridavam tak pocujem
chcem menit zdvihatka, tak ci to nespojit s tým...
po nastartovani tak 2 sekundy a stichne, no ked pridavam tak pocujem
chcem menit zdvihatka, tak ci to nespojit s tým...
Re: BMW 320dt 110kw
ahojte, ked sa menia tie rozvody, musi hlava dole vsak?
Re: BMW 320dt 110kw
stačí veko ventilov a vytiahnuť prsia ... daj sem dobre video jak ti to šuchoce nech vieme
-
- TT-SIMIK
- Príspevky: 12571
- Registrovaný:
- Auto: BMW
- Kraj: Trnavský
- Bydlisko: SERVIS BMW Mobil:0917 741480 www.bmwtt.sk
Re: Rozvody 320d 110kw
hlava musí ist dole,lebo je v prsiach šrob pod vačkovym hriadelom,alebo minimalne aspon vačka von....č.2
SERVIS BMW TT-SIMIK
http://www.ttsimik.sk
Mám v živote dve lásky, SIMONKU a BMW
AJ MÚDRI SÚ OBČAS SPROSTÍ,AJ SPROSTÍ SÚ OBČAS MÚDRI!!!!!
https://www.instagram.com/ttsimik/
http://www.ttsimik.sk
Mám v živote dve lásky, SIMONKU a BMW
AJ MÚDRI SÚ OBČAS SPROSTÍ,AJ SPROSTÍ SÚ OBČAS MÚDRI!!!!!
https://www.instagram.com/ttsimik/
Re: Rozvody 320d 110kw
Oki, diky, vacka by sla ajtak von, kvoli zdvihatkam
Re: Rozvody 320d 110kw
ahojte .. potrebujem pomoct .. kde presne sa zaistuje spodok motora ?? tento obrazok mi moc nepomaha 
- Prílohy
-
...:::: Diagnostika (US DRL,autolock ... ) Prievidza ::::...
Ex BMW e46 330d touring
Ex BMW e46 330d touring
-
- mathew144
- Príspevky: 483
- Registrovaný:
- Auto: e46 320D Tour 191PS
- Kraj: Košický
- Bydlisko: Haniska pri Košiciach
Re: Rozvody 320d 110kw
prvy piest do hornej uvrate a obe vačky "vajkami" dohora a vačky v pravom uhle k hlave. Teda to skosenie na nich a prvu dotiahnuť pravu. nič netreba zaisťovať
Re: Rozvody 320d 110kw
a tu hornu uvrat mam od oka strelit ?? .. to sa mi moc nezda..
...:::: Diagnostika (US DRL,autolock ... ) Prievidza ::::...
Ex BMW e46 330d touring
Ex BMW e46 330d touring
-
- mathew144
- Príspevky: 483
- Registrovaný:
- Auto: e46 320D Tour 191PS
- Kraj: Košický
- Bydlisko: Haniska pri Košiciach
Re: Rozvody 320d 110kw
napriklad hlbkomerom na posuvnom meradle nič zložite
Re: Rozvody 320d 110kw
Durii napísal:ahojte .. potrebujem pomoct .. kde presne sa zaistuje spodok motora ?? tento obrazok mi moc nepomaha
vecsinou sa to zaistuje o zotrvacnik
BMW e46 330d
Skoda Fabia combi 1.9 Tdi elegance
ex Renault Megane 1.6e
ex Renault megane 1.5dCI Grandtour 2
Skoda Fabia combi 1.9 Tdi elegance
ex Renault Megane 1.6e
ex Renault megane 1.5dCI Grandtour 2
-
- midnight_man
- Príspevky: 164
- Registrovaný:
- Kraj: Žilinský
Re: Rozvody 320d 110kw
Takze na poriadok veci:
Obrazok v prilohe korešponduje s popisom, vygooglite si čísla tých prípravkov. Bez nich by som sa do toho nepustal.
Speciální nářadí
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele - BMW č. 11 6 320.
Fixovací přípravek setrvačníku - BMW č. 11 8 010 (samočinná převodovka GM-5).
Fixovací přípravek setrvačníku - BMW č. 11 8 182/11 8 183 (samočinná převodovka 6HP-19).
Fixovací přípravek setrvačníku - BMW č. 11 8 182/11 8 183/11 8 185 (mechanická převodovka H).
Fixovací trn setrvačníku - BMW č. 11 2 300.
Aretovací kolíky napínače řetězu - BMW č. 11 3 340.
Základní pokyny
Odpojit baterii.
Vymontovat žhavicí svíčky, aby bylo možno motorem lehce otáčet.
Motor protáčet (pokud není udáno jinak) v normálním směru otáčení.
Dodržet všechny stanovené utahovací momenty.
Motor protáčet JEN pomocí kola klikového hřídele, nikoliv pomocí jiných řetězových kol.
Je-li rozvodový řetěz sejmut, NEOTÁČET klikovým nebo vačkovým hřídelem.
Seřízení časování ventilů
Požadované práce pro demontáž a montáž rozvodového řetězu:
Odmontovat hlavu válců.
Odmontovat olejovou vanu.
UPOZORNENÍ: Je nutno dodržet pořadí utahování a utahovací momenty, jak jsou uvedeny v příručce Technická data.
UPOZORNENÍ: Je nutno dodržet utahovací momenty, jak jsou uvedeny v informačním modulu Technická data.
Klikový hřídel musí stát v HÚ prvního válce.
Nasadit fixovací trn setrvačníku [1] .
Výstupky vaček musí být vyrovnány v ukázaných polohách [2] a [3] .
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na sací vačkový hřídel [4] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Odmontovat vyrovnávací a fixovací přípravek z vačkového hřídele.
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na výfukový vačkový hřídel [5] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Pokud tomu tak není, seřídit vačkové hřídele takto:
Podržet proti pohybu vačkové hřídele na šestihranu klíčem na šrouby [6] .
Uvolnit šrouby kol vačkových hřídelů [7] a [8] .
Koly vačkových hřídelů musí být možno volně otáčet, aniž by se kola naklápěla.
Vrchol vačky sacího vačkového hřídele musí být vyrovnán v ukázaném postavení [2] .
Pokud je to zapotřebí, změnit polohu sacího vačkového hřídele.
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na sací vačkový hřídel [4] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Přidržet proti pohybu sací vačkový hřídel na šestihranu klíčem na šrouby [6] .
Utáhnout šroub sacího vačkového hřídele [8] . Utahovací moment: 20 Nm + 50°.
UPOZORNENÍ: Šroub kola vačkového hřídele smí být použit JEN jednou.
Odmontovat vyrovnávací a fixovací přípravek z vačkového hřídele.
Vrchol vačky výfukového vačkového hřídele musí být vyrovnán v ukázaném postavení [3] .
Pokud je to zapotřebí, změnit polohu výfukového vačkového hřídele.
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na výfukový vačkový hřídel [5] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Přidržet proti pohybu výfukový vačkový hřídel na šestihranu klíčem na šrouby [6] .
Utáhnout šroub kola výfukového vačkového hřídele [7] . Utahovací moment: 20 Nm + 50°.
UPOZORNENÍ: Šroub kola vačkového hřídele smí být použit JEN jednou.
Odmontovat vyrovnávací a fixovací přípravek z vačkového hřídele.
Vymontovat fixovací trn setrvačníku.
Otočit klikovým hřídelem dvě otáčky vpravo. Přezkoušet časování ventilů.
Aretovat horní napínač řetězu:
UPOZORNENÍ: Při namontovaném předním krytu rozvodového řetězu je možno seřídit pouze horní napínač řetězu.
Odstranit zaslepovací šroub [9] .
Uvolnit vypouštěcí šroub oleje [10] .
Otáčet pomalu sací vačkový hřídel vpravo, aby se horní napínač řetězu stlačil dohromady.
Nasadit klíč na šrouby na šestihran, aby bylo možno otočit vačkový hřídel [6] .
Nasadit aretovací kolík napínače řetězu [11] .
Aretovat spodní napínač řetězu:
Odmontovat kryt rozvodového řetězu.
Stlačit dohromady píst napínače řetězu. Nasadit aretovací kolík napínače řetězu [12] .
Odemknout napínač řetězu:
Vytáhnout aretovací kolíky [11] a [12] .
Utáhnout vypouštěcí šroub oleje [10] .
Zašroubovat nový šroub řemenice klikového hřídele. Utahovací moment: 100 Nm + 60° + 60° + 30°.
UPOZORNENÍ: Pokud se klikový hřídel nachází v poloze 45° před HÚ v prvním válci, je možno montovat vačkové hřídele, aniž by se ventily dotkly pístů.
Obrazok v prilohe korešponduje s popisom, vygooglite si čísla tých prípravkov. Bez nich by som sa do toho nepustal.
Speciální nářadí
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele - BMW č. 11 6 320.
Fixovací přípravek setrvačníku - BMW č. 11 8 010 (samočinná převodovka GM-5).
Fixovací přípravek setrvačníku - BMW č. 11 8 182/11 8 183 (samočinná převodovka 6HP-19).
Fixovací přípravek setrvačníku - BMW č. 11 8 182/11 8 183/11 8 185 (mechanická převodovka H).
Fixovací trn setrvačníku - BMW č. 11 2 300.
Aretovací kolíky napínače řetězu - BMW č. 11 3 340.
Základní pokyny
Odpojit baterii.
Vymontovat žhavicí svíčky, aby bylo možno motorem lehce otáčet.
Motor protáčet (pokud není udáno jinak) v normálním směru otáčení.
Dodržet všechny stanovené utahovací momenty.
Motor protáčet JEN pomocí kola klikového hřídele, nikoliv pomocí jiných řetězových kol.
Je-li rozvodový řetěz sejmut, NEOTÁČET klikovým nebo vačkovým hřídelem.
Seřízení časování ventilů
Požadované práce pro demontáž a montáž rozvodového řetězu:
Odmontovat hlavu válců.
Odmontovat olejovou vanu.
UPOZORNENÍ: Je nutno dodržet pořadí utahování a utahovací momenty, jak jsou uvedeny v příručce Technická data.
UPOZORNENÍ: Je nutno dodržet utahovací momenty, jak jsou uvedeny v informačním modulu Technická data.
Klikový hřídel musí stát v HÚ prvního válce.
Nasadit fixovací trn setrvačníku [1] .
Výstupky vaček musí být vyrovnány v ukázaných polohách [2] a [3] .
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na sací vačkový hřídel [4] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Odmontovat vyrovnávací a fixovací přípravek z vačkového hřídele.
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na výfukový vačkový hřídel [5] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Pokud tomu tak není, seřídit vačkové hřídele takto:
Podržet proti pohybu vačkové hřídele na šestihranu klíčem na šrouby [6] .
Uvolnit šrouby kol vačkových hřídelů [7] a [8] .
Koly vačkových hřídelů musí být možno volně otáčet, aniž by se kola naklápěla.
Vrchol vačky sacího vačkového hřídele musí být vyrovnán v ukázaném postavení [2] .
Pokud je to zapotřebí, změnit polohu sacího vačkového hřídele.
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na sací vačkový hřídel [4] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Přidržet proti pohybu sací vačkový hřídel na šestihranu klíčem na šrouby [6] .
Utáhnout šroub sacího vačkového hřídele [8] . Utahovací moment: 20 Nm + 50°.
UPOZORNENÍ: Šroub kola vačkového hřídele smí být použit JEN jednou.
Odmontovat vyrovnávací a fixovací přípravek z vačkového hřídele.
Vrchol vačky výfukového vačkového hřídele musí být vyrovnán v ukázaném postavení [3] .
Pokud je to zapotřebí, změnit polohu výfukového vačkového hřídele.
Namontovat vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele na výfukový vačkový hřídel [5] .
Vyrovnávací/fixovací nástroj pro vačkové hřídele musí těsně přiléhat na hlavu válců.
Přidržet proti pohybu výfukový vačkový hřídel na šestihranu klíčem na šrouby [6] .
Utáhnout šroub kola výfukového vačkového hřídele [7] . Utahovací moment: 20 Nm + 50°.
UPOZORNENÍ: Šroub kola vačkového hřídele smí být použit JEN jednou.
Odmontovat vyrovnávací a fixovací přípravek z vačkového hřídele.
Vymontovat fixovací trn setrvačníku.
Otočit klikovým hřídelem dvě otáčky vpravo. Přezkoušet časování ventilů.
Aretovat horní napínač řetězu:
UPOZORNENÍ: Při namontovaném předním krytu rozvodového řetězu je možno seřídit pouze horní napínač řetězu.
Odstranit zaslepovací šroub [9] .
Uvolnit vypouštěcí šroub oleje [10] .
Otáčet pomalu sací vačkový hřídel vpravo, aby se horní napínač řetězu stlačil dohromady.
Nasadit klíč na šrouby na šestihran, aby bylo možno otočit vačkový hřídel [6] .
Nasadit aretovací kolík napínače řetězu [11] .
Aretovat spodní napínač řetězu:
Odmontovat kryt rozvodového řetězu.
Stlačit dohromady píst napínače řetězu. Nasadit aretovací kolík napínače řetězu [12] .
Odemknout napínač řetězu:
Vytáhnout aretovací kolíky [11] a [12] .
Utáhnout vypouštěcí šroub oleje [10] .
Zašroubovat nový šroub řemenice klikového hřídele. Utahovací moment: 100 Nm + 60° + 60° + 30°.
UPOZORNENÍ: Pokud se klikový hřídel nachází v poloze 45° před HÚ v prvním válci, je možno montovat vačkové hřídele, aniž by se ventily dotkly pístů.
- Prílohy
-
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 7 neregistrovaných