ahojte,

kupil som si brzdove kotuce a platnicky ATE a po cca 3 000km som zistil ze je niečo zle
. V kotuci su urobene original drazky lenze mam pocit ze tie drazky su problem. Usadza sa v nich prach z dosticiek a ten sa potom akoby smolil po ploche kotuca a auto mi dost tazko brzdi.
Dokonca mi na vsetkych stranach kotucov, z polky kotucov vobec akoby nezaberala, vidim to podla toho, ze kotuc nie je obruseny, cisty, vyhladeny ako by normalne mal byt na celej stycnej ploche s platnickou. Riesil som tuto znacku lebo mi bola odporucena a hlavne preto som uz nedaval original od BMW lebo tie sa rychlo prehrievali a potom vybroval mi volant. robievalo mi to v podstate od kedy som kupil auto ako nove. Dokonca mi to po 20 000km vyreklamovali a potom uz mi to neuznali.

dik

menili sa sucastne s kotucami aj dosticky? robili ti to v servise popripade si to robil sam?

na akej kubature si to robil?

ate s drazkami su power disky

juro123 napísal:

ahojte,

kupil som si brzdove kotuce a platnicky ATE a po cca 3 000km som zistil ze je niečo zle
. V kotuci su urobene original drazky lenze mam pocit ze tie drazky su problem. Usadza sa v nich prach z dosticiek a ten sa potom akoby smolil po ploche kotuca a auto mi dost tazko brzdi.
Dokonca mi na vsetkych stranach kotucov, z polky kotucov vobec akoby nezaberala, vidim to podla toho, ze kotuc nie je obruseny, cisty, vyhladeny ako by normalne mal byt na celej stycnej ploche s platnickou. Riesil som tuto znacku lebo mi bola odporucena a hlavne preto som uz nedaval original od BMW lebo tie sa rychlo prehrievali a potom vybroval mi volant. robievalo mi to v podstate od kedy som kupil auto ako nove. Dokonca mi to po 20 000km vyreklamovali a potom uz mi to neuznali.

dik

Podla mna BMW dava ATE kotuce, nie? Mne to tiez triaslo uz od novoty na E53 a tiez to nevedeli v servise urobit. Vzdy nahodili nove kotuce a po cca 10 tis. to robilo opat. Nemecki inzinieri...

čaute. Ja mam ten isty problem. Dal som tam Brembo aj nove doštičky / šak ich použivaju aj v F1/ a myslel som že mam svetovu špičku. Par tisic km a už to triaslo. Až potom som sa dozvedel že brembo robi kotuče v 5tich triedach. Moje su asi ta posledna, ta prva by ma asi stala viac ako cele auto. Len čo zničim doštičky /až po kov/ dam tam Bosch /na radu mojho mechanika/ a uvidime. E83 3,0d.

skôr ide o spôsob zabehnutia a toho či boli spravne namontované,, pripadne dosadacia plocha môže byť mierne vychylena a je problem na svete s hociakymi kotúčami-

matisek - v tvojom pripade mal prist pan so speci frezou ktora zarovna dosadaciu plochu do spravneho uhla

pietro - tak je, brembo je vcelku marketingovy tah, su aj lepsie brzdove komponenty v kazdej cenovej kategorii, mimoto brembo asi nerobi nic poriadne v nasej "mini" kategorii (chap ako kotuce do 330mm)

pietroX3 napísal:

čaute. Ja mam ten isty problem. Dal som tam Brembo aj nove doštičky / šak ich použivaju aj v F1/ a myslel som že mam svetovu špičku. Par tisic km a už to triaslo. Až potom som sa dozvedel že brembo robi kotuče v 5tich triedach. Moje su asi ta posledna, ta prva by ma asi stala viac ako cele auto. Len čo zničim doštičky /až po kov/ dam tam Bosch /na radu mojho mechanika/ a uvidime. E83 3,0d.

To je asi ako povedať, že teflón používajú v NASA tak som si z panvice spravil vesmírnu loď
PS: v F1 majú všetci AP Racing a nie Brembo, a samozrejme to je stále sveteľné roky od verzií čo robia na cestu

Bolo to myslene inač. Aj ked si kupim zakladnu verziu BMW 1 kovu radu, stale mam kvalitu od BMW aj ked to nie je Z4M ani X6, tak neviem prečo tu miešaš teflon. A v minuloročnej sezone F1 mala vačššina monopostov brzdovy system Brembo. Ferrari určite.

pietro, ides nato uplne zle

ak si kupis zakladne bremba, to akoby si si kupil 316 (e30)
ak si kupis tu najvyssiu radu, to akoby si si kupil m3 (e90)

ano jedno aj druhe je brembo (bmw) jedno aj druhe je brzda (3er)

Maš pravdu Jararak. Brzda ako brzda, ale ked si porovnam 316 s ostatnymi značkami v tejto triede, tak som v TOP 5/minimalne/. Zaklane Bremba stoja ale za ho........... Dufam, že sa rozumieme.

Ahojte, aj ja mám problém s trasením volantu na E53 r.v. 2002, pri brzdení na dialnici od rýchlosti 130 po 100km/h, pod 100 to netrasie.
Vymenil som najprv kotúče aj s doštičkami ATE (v servise, nie BMW), po 2000km začalo triasť zase, výmena v záruke, po 1500km triaslo opäť, výmena kotúčov na inú značku (Zimmermann), teraz po 2000km trasie opäť od 130 po 100km/h. Celá predná náprava bola pred týmito výmenami urobená, žiadna vôľa. Na STK bez pripomienok. Kde hľadať chybu? Poprosím kompetentnú radu, teflon ma nezaujíma...

tiger napísal:

Ahojte, aj ja mám problém s trasením volantu na E53 r.v. 2002, pri brzdení na dialnici od rýchlosti 130 po 100km/h, pod 100 to netrasie.
Vymenil som najprv kotúče aj s doštičkami ATE (v servise, nie BMW), po 2000km začalo triasť zase, výmena v záruke, po 1500km triaslo opäť, výmena kotúčov na inú značku (Zimmermann), teraz po 2000km trasie opäť od 130 po 100km/h. Celá predná náprava bola pred týmito výmenami urobená, žiadna vôľa. Na STK bez pripomienok. Kde hľadať chybu? Poprosím kompetentnú radu, teflon ma nezaujíma...

tak tento problem mam aj ja.a chystam sa menit predne kotuce tak rozmyslam ake tam mam dat?doteraz som daval ate power disc na 3ku aj na 5ku ale na x5 neviem aka znacka za normalne penaze tam dat?

Asi som pár rokov pozadu..... ale,teraz som si všimol túto tému.Určite ste už prišli a vyriešili Vaše problémi s trasením...

A nakoniec ste možno zistili,že to trasenie nerobý v 80% predná náprava,ale ZADNÁ !

S trasením,som mal už problém na X typoch áut,tiež som bol vždy zúfalí,vymenil som kotúče,platničky-lepšie,či horšie značky a nakoniec som prišiel na to,že to trasenie,prenáša zadná náprava. Treba skúsiť vymenť kotúče a platničky v zadu a na 80% trasenie prestane !

Traseniu zdar...

v mojom pripade vymena zadnych kotucov nepomohla, triaslo aj tak dalej

Tak měl jsem úplně stejný problém jako všichni. Při koupi auta ojete originál BMW kotouče, dal jsem nové předek i zadek s deskami Meyle. Možná to bylo chvíli OK ale po čase opět třesení. Tak následovala výměna všech čepů a silentbloků, byli volnější ale třesení to nevyřešilo. \tak jsem ještě v záruce vyreklamoval ty přední kotouče a dal Zimerman. Bylo po třesení, ale po cca 2500km opět to samé. Tak jsem po několika konzultacích nechal kotouče stočit přímo na autě. Dělali mi to v Hondě docela pálka 2940kč a zatím OK. Prý trochu hází unašeč na autě trochu kotouč a po zajetí se to takhle domrví. Teď to snad vydrží. Dám vědět